Message « Radar avant à contrôler » : causes, solutions et réparation (AEB / ACC)
Le message "Front radar to be checked" concerne le radar d’anti-collision (utilisé par le freinage actif d’urgence – AEB/AEBS et parfois le régulateur de vitesse adaptatif – ACC), et non l’aide au stationnement.
Il peut apparaître après un choc, une intervention à l’avant du véhicule, une batterie faible… ou après une mise à jour EasyLink (fréquent). Dans ce dernier cas, verrouillez le véhicule et laissez-le au repos 30 min : le message disparaît souvent après l’endormissement complet des calculateurs.
Que signifie l’alerte « Radar avant à contrôler » ?
Le calculateur signale une anomalie liée au capteur radar avant (alignement/calibration, alimentation, communication CAN, échauffement, obstruction) pouvant désactiver temporairement l’AEB (et l’ACC si présent). Sur route, un message peut apparaître puis s’effacer si les conditions redeviennent normales.
Causes fréquentes
- Obstruction du radar (saletés, neige, film, plaque support).
- Mauvais alignement après dépose du pare-chocs/grille, choc ou remplacement.
- Batterie 12 V faible ou déconnexion récente (tensions instables).
- Communication CAN intermittente / connecteur oxydé / masse.
- EasyLink updates fraîche : besoin d’un repos 30 min véhicule verrouillé.
- Température capteur trop élevée / auto-protection.
Pistes de résolution
- Nettoyer la zone radar (grille/insigne) et retirer tout accessoire gênant.
- Repos 30 min véhicule verrouillé après mise à jour EasyLink / intervention.
- Contrôler batterie 12 V (tension, charge) et connexions.
- Vérifier connecteurs/faisceau & bus CAN, masse, oxydation.
- Calibration/alignement radar si pare-chocs ou support touchés.
- Lecture/effacement des DTC et essai routier.
Ce que nous pouvons faire
- Diagnosis (lecture DTC radar/ADAS, contrôles électriques, essai).
- Mise à jour / reconfiguration EasyLink & calculateurs ADAS si nécessaire.
- Validation : disparition de l’alerte, test AEB/ACC et rapport succinct.
To know : après certaines mises à jour, un repos véhicule verrouillé (≈ 30 min) est indispensable pour l’endormissement des calculateurs et la disparition de l’alerte. En cas de choc/dépose, une calibration radar peut être requise.
Modalités
Selon la situation, nous proposons un pré-diagnostic à distance ou une prise en charge sur place (Paris).
Décrivez le contexte (après mise à jour, pluie, chaleur, choc, dépose pare-chocs, batterie faible, etc.). Nous vous orienterons vers la solution la plus pertinente.
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